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徐和谊:北京汽车100万辆下线 创造自主品牌新速度

作者:北汽集团来源:北汽集团 日期:2016年8月19日 14:40
8月16日,位列世界500强第160位的北汽集团再迎新的里程碑,北京汽车自主品牌第100万辆整车正式下线。这标志着北汽成功跻身自主品牌百万辆俱乐部,进入更高的发展阶段。
 
 
“自主是立企之本,创新是强企之源。”北汽集团董事长徐和谊在现场这样表示,“北汽从零起步,进行二次创业,逐步积累了核心技术能力。第100万辆新车下线,意味着北汽自主收获了第一阶段的成果,这也是北京汽车工业历史的里程碑。”
 
北汽旗下合资公司北京现代曾以迅猛的发展势头创下“北现速度”,但徐和谊认为,北汽自主在5年内从0到100万辆的跨越,已经刷新了“北现速度”,创下自主品牌发展历史上新的奇迹。
 
“百万辆既是重要的里程碑,也是继续向上提升的新起点。”徐和谊这样表示。在“十三五”期间,北汽将努力抓住“智能化、网联化、轻量化”等新趋势,依照2020战略π计划,高质量发展,冲击自主品牌前三。
 
 
“翻着跟头” 逆袭成功
 
北汽做自主品牌的时间并不算长。尽管北京汽车修配厂(北汽的前身)成立于1949年,在中国汽车工业史中算的上元老级企业,但北汽自主品牌的真正起步,始于2009年收购整合萨博汽车的技术平台,产品正式投放市场,则是最近5年的事情。
 
从几大国有汽车集团内部来比较,北汽依然可以说是“赶了个晚集”。不过就在这短短5年时间内,北汽自主品牌的发展速度却让业界刮目相看。
 
即便是在汽车市场整体增速放缓的2015年,北汽自主品牌依然保持着良好的上升势头,全年新车销量达到27.2万辆,同比2014年19.8万辆的成绩,增长了37%,这一速度远高于行业平均水平。
 
中国汽车已经出现了“行业竞争的踩踏现象”,高端品牌的价格下探与自主品牌的向上突破,使得既有秩序被冲击。而汽车行业正处于一场前所未有的变局中,变革带来了阵痛,但也有更多难得的机遇。
 
作为自主品牌的后起之秀,北汽来得晚,但是干得猛,同时也站得稳,未来北汽将拿出“重走长征路”的精神和气魄,不断向上挑战高峰。
 
“十三五”剑指前三
 
2015年,北京汽车对外公布了2020战略“π计划”,这也是当时北京汽车在香港成功上市后发布的首个战略规划。根据这项雄心勃勃的计划,北汽自主品牌将力争在2020年跻身国内自主品牌乘用车市场前3名。
 
要实现π计划,第一年的起步很重要,这关乎到整个团队的士气,决定着后续整体的走向。如今北汽成功站上自主品牌100万辆的台阶,正是的良好开局。
 
有鉴于国内SUV市场火热的态势,北汽绅宝迅速做出反应,连续推出多款重量级SUV产品,组成了X25、X35、X55、X65的家族化产品矩阵,实现对细分市场的无缝覆盖。而北汽威旺也逐步由商用车向乘用车转型,并推出首款SUV产品威旺S50。未来,北汽威旺品牌将逐步完善由经济型轿车、MPV、SUV、轿车等产品品类,形成综合竞争力。
 
在“十三五”规划中,北汽自主将会对“绅宝”与“威旺”两大子品牌进行全面提升,保持在综合实力及市场销量的竞争力。其中,绅宝品牌将在2015至2016年完成第一代车型产品的上市;2017年至2018年布局第二代车型产品,这一代产品将应用奔驰平台以及高性能动力总成技术;2019年至2020年开始布局模块化技术平台。
 
北汽集团董事长徐和谊表示:“全体北汽人将策马扬鞭,不断实现自我超越,我们期待北汽自主品牌的下一个一百万辆来的更快,更强,更好!”

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